Bitumen G 200 DD besandet · Breite 17,5 cm × 10 m
Bitumen-Mauerwerkssperrbahn G 200 DD in 17,5 cm Breite (Rollenlänge 10 m = 1,75 m²) nach DIN EN 14967, DIN SPEC 20000-202 (MSB-Q / MSB-nQ G-200-DD) und DIN 18533 (W4-E). Hochreißfeste Glasgewebeeinlage (200 g/m², Höchstzugkraft ≥ 1.000 N/50 mm längs und quer), beidseitig mit Oxidbitumen beschichtet und feinkörnig mineralisch besandet (Dicke ca. 3,0 mm) für optimalen Mörtelverbund.
Die Mauerwerkssperrbahn wird auf der abgekehrten Bodenplatte in ein frisches Normalmauermörtelbett (MG IIa/III, ca. 1–2 cm Gesamtdicke) eingelegt und vor dem Setzen der ersten Steinreihe übermörtelt.
2 Ausführungen · Symbolabbildung
Vertikale Kellerwand- und Sockelabdichtung nach DIN 18533 (W1-E / W4-E), die am Wandfußpunkt über die Hohlkehle an die Mauerwerkssperrbahn angeschlossen wird (Hinweis: PE/Polyolefin-Bahnen nur mit FPD-Reaktivabdichtung oder Klemmanschluss überarbeiten).
8 Ausführungen · Symbolabbildung
Erste Steinreihe (Höhenausgleichsschicht) im Kalksandstein-Mauerwerk direkt auf dem Mörtelbett über der Mauerwerkssperrbahn.
36 Ausführungen · Symbolabbildung
Wärmebrückenreduzierter Kimmstein am Wandfuß auf der Bodenplatte direkt über der Horizontalsperre.
15 Ausführungen · Symbolabbildung
Erste Steinreihe im Porenbeton-Mauerwerk im Mörtelbett unmittelbar auf der Mauerwerkssperrbahn gegen aufsteigende Feuchtigkeit.
9 Ausführungen · Symbolabbildung
Querschnittsabdichtung unter nicht durchbewehrten Schalungssteinwänden oder als obere Horizontalsperre auf dem Fundamentkopf vor dem Aufmauern.
9 Ausführungen · Symbolabbildung
Tragendes Kalksandstein-Mauerwerk über der Horizontalsperre bzw. Kimmschicht.
19 Ausführungen · Symbolabbildung
Aufgehendes Porenbeton-Mauerwerk über der durch die Mauerwerkssperrbahn geschützten Anlegeschicht.
45 Ausführungen · Symbolabbildung
Fußpunktabdichtung (L-/Z-Sperre, 36,5 / 50,0 cm Breite) im zweischaligen Verblendmauerwerk zur Ableitung von Tau- und Schlagregenwasser nach außen.
4 Ausführungen · Symbolabbildung
Wichtige Abgrenzung: Glatte 0,2-mm-PE-Baufolie ist KEINE Mauerwerkssperrbahn nach DIN 18533 / DIN EN 14967 (Gefahr einer statischen Gleitfuge unter der Wand!), sondern dient als flächige Trenn- und Gleitlage unter Bodenplatten und Estrichen.
8 Ausführungen · Symbolabbildung
Abgrenzung: Luftdichte Dampfbremsfolien nach DIN EN 13984 sind für den Dach- und Innenausbau bestimmt, nicht als druckbelastete Querschnittsabdichtung unter Mauerwerk.
5 Ausführungen · Symbolabbildung
Aufziehen des unteren und oberen Normalmauermörtelbetts zum vollflächigen Einbetten der Sperrbahn.
35 Ausführungen · Symbolabbildung
Zuschneiden von Polyolefin-, EPDM- und Bitumen-Mauersperrbahnen (mind. 20 cm Stoßüberlappung beachten).
1 Ausführung · Symbolabbildung
Waagerechtes Abziehen des Mörtelbetts und Ausrichten der ersten Steinreihe über der Horizontalsperre.
9 Ausführungen · Symbolabbildung
Fluchtgerechtes Anlegen der Kimmschicht auf der Mauerwerkssperrbahn.
24 Ausführungen · Symbolabbildung
Ausführung, Eigenschaften und Normen im Überblick
Wesentliche technische Daten, Eigenschaften und Anwendungsbereiche: Mauersperrbahn G 200 DD – 17,5 cm × 10 m. Detaillierte Informationen finden Sie in den Abschnitten.
Mauerwerkssperrbahnen (Horizontalsperren) bilden die vorgeschriebene Querschnittsabdichtung nach DIN 18533 (Wassereinwirkungsklasse W4-E) unter der ersten Steinreihe von Außen- und Innenwänden. Sie verhindern, dass Kapillarfeuchte aus der Bodenplatte oder dem Streifenfundament in das Mauerwerk aufsteigt, und sichern durch ihre beidseitig rutschhemmend profilierte bzw. mineralisch besandete Oberfläche den kraftschlüssigen Verbund im Mörtelbett. Sie wählen in zwei Stufen: zuerst Material und Normtyp (hochflexible, beidseitig geprägte Polyolefin-/PE-Mauersperrbahn nach DIN EN 14909 auf 25-m-/50-m-Rollen, gewebearmierte Bitumenbahn G 200 DD nach DIN EN 14967 / DIN SPEC 20000-202 auf 10-m-Rollen oder Rohfilz-Bitumenbahn R 500 / R 333), danach die passende Bahnbreite zur Wandstärke von 11,5 cm bis 50,0 cm.
Eignung prüfen, Bedarf planen und Ausführungen einordnen
Polyolefin-/PE-Mauersperrbahn geprägt (Rolle 25/50 m) in Wandbreite.
Hochflexibel, beidseitig rutschhemmend profiliert, geringe Aufbauhöhe (ca. 0,4 mm) und lange Rollen mit wenigen Stößen.
Einlagig im Mörtelbett mit ≥ 20 cm Stoßüberlappung verlegen.
Bitumenbahn G 200 DD besandet (Rolle 10 m) in Wandbreite.
Unverrottbare Glasgewebeeinlage (200 g/m²) mit ≥ 1.000 N/50 mm Zugkraft und beidseitiger Besandung.
10-m-Rollen stehend lagern und Stöße 20 cm überlappen.
Erst Material und Normtyp der Horizontalsperre wählen (rutschhemmend geprägte Polyolefin-/PE-Bahn oder besandete Bitumenbahn G 200 DD / R 500).
Dann die Bahnbreite passend zur Mauerwerksdicke (11,5 cm bis 50,0 cm) wählen.
Verarbeitung planen, Hinweise beachten und Material richtig lagern
Antworten zur Auswahl und wichtige Fachbegriffe
Die Mauerwerkssperrbahn (Horizontalsperre) bildet nach DIN 18533 (Wassereinwirkungsklasse W4-E) die horizontale Querschnittsabdichtung in und unter erdberührten Wänden sowie auf der Bodenplatte. Sie verhindert dauerhaft, dass Kapillarfeuchte und Bodenfeuchtigkeit aus dem Fundament oder der Sohlplatte in das aufgehende Mauerwerk (Kalksandstein, Porenbeton, Ziegel) aufsteigen.
Nein, auf keinen Fall! Eine glatte 0,20-mm-PE-Baufolie besitzt keine profilierte oder besandete Oberfläche und hat keinen Verwendbarkeitsnachweis als Querschnittsabdichtung nach DIN EN 14909 / DIN EN 14967. Zwischen glatter Folie und Mauermörtel entsteht kein Reibungsverbund – es bildet sich eine statisch gefährliche Gleitfuge, auf der die Wand unter Windlasten oder Erddruck verschieben kann.
Mauerwerkssperrbahnen sind deshalb beidseitig rutschhemmend geprägt, vlieskaschiert oder mineralisch besandet.
1) Polyolefin-/PE-Mauersperrbahnen nach DIN EN 14909 (ca. 0,4 bis 0,5 mm dick, ca. 280 g/m²) sind hochflexibel, verrottungsfest, bitumenverträglich und in handlichen 25-m- oder 50-m-Rollen erhältlich. 2) Bitumenbahnen G 200 DD nach DIN EN 14967 / DIN SPEC 20000-202 (ca. 3,0 mm dick, 10-m-Rolle) besitzen eine unverrottbare Glasgewebeeinlage (200 g/m²) mit sehr hoher Zugkraft (≥ 1.000 N/50 mm längs und quer). 3) Bitumenbahnen R 500 / R 333 (10-m-Rolle) haben eine Rohfilzeinlage (500 bzw. 333 g/m² mit ca. 250–300 N/50 mm Zugkraft).
MSB-Q steht für eine Mauersperrbahn mit nachgewiesener Querkraftübertragung in der Abdichtungsebene, MSB-nQ für eine Querschnittsabdichtung ohne planmäßige horizontale Querkraftübertragung. Wenn Horizontalkräfte (z. B.
Erddruck auf Kellerwände) über die Lagerfuge übertragen werden müssen, sind die Vorgaben der Statik sowie der allgemeinen Bauartgenehmigung (aBG Reihe Z-72.4-...) bzw. DIN SPEC 20000-202 zu beachten.
Bei loser Verlegung im Mörtelbett müssen sich einzelne Bahnabschnitte an den Stößen um mindestens 20 cm (200 mm) überlappen, damit eine durchgehende Abdichtungslage entsteht. Bei verklebter Stoßausführung mit zugelassenen Systemklebern gelten die Mindestüberdeckungen der jeweiligen Bauartgenehmigung (mindestens 5 bis 20 cm).
Die Breite der Mauerwerkssperrbahn wird passend zur Mauerwerksdicke gewählt (11,5 / 15,0 / 17,5 / 20,0 / 24,0 / 30,0 / 36,5 / 50,0 cm). Nach den Bauartgenehmigungen und DIN 18533 ist die Breite so zu bemessen, dass auf beiden Wandseiten keine Feuchtebrücken (Mörtelbrücken) entstehen und der seitliche Anschluss an die Flächen- bzw. Sockelabdichtung (z.
B. Bitumendickbeschichtung PMBC oder Reaktivabdichtung FPD) gewährleistet ist.
Addieren Sie die laufenden Meter aller aufstehenden Außen- und Innenwände je Wandstärke und schlagen Sie rund 10 % für die 20 cm breiten Stoßüberlappungen und Ecken auf. Eine 25-m- oder 50-m-Rolle Polyolefinbahn deckt ca. 23 bis 46 lfm Wand ab, eine 10-m-Rolle Bitumenbahn G 200 DD / R 500 rund 9 lfm Wand.
Ja. Polyolefin- und PE-Mauerwerkssperrbahnen nach DIN EN 14909 sowie die Bitumenbahnen G 200 DD und R 500 nach DIN EN 14967 sind bitumenverträglich und alkalibeständig. Sie können am Wandfuß direkt an Bitumendickbeschichtungen (PMBC) und mineralische Reaktivabdichtungen (FPD) angeschlossen werden.
Die Rollen sind kühl, trocken und vor direkter Sonneneinstrahlung (UV-Licht) sowie Hitze geschützt zu lagern. Bitumenbahnen (G 200 DD, R 500) müssen zwingend stehend auf waagerechtem Untergrund gelagert werden; in der kalten Jahreszeit sind Bitumenrollen vor dem Ausrollen vorzutemperieren.
Diese Ausführungen sind nur durch ein einzelnes Werk belegt oder werden im Fachhandel auftragsbezogen disponiert. Sie können die Variante regulär anfragen; Verfügbarkeit und Lieferzeit bestätigt das Angebot.
Baustoffpreise im Roh-, Tief- und Holzbau hängen stark von Abnahmemenge, Palettierung, Frachtentfernung und Entladeart ab. Sie stellen Ihre Auswahl zusammen und erhalten ein konkretes regionales Angebot.
Antworten zur Auswahl und wichtige Fachbegriffe
Wassereinwirkungsklasse für Spritzwasser am Wandsockel sowie Kapillarwasser in und unter erdberührten Wänden.
Harmonisierte Produktnorm für Kunststoff- und Elastomer-Mauersperrbahnen (PE, Polyolefin, EPDM).
Harmonisierte Produktnorm für Bitumen-Feuchtesperrbahnen im Mauerwerk.
Nationale Anwendungsnorm für Abdichtungsbahnen in der Bauwerks- und Querschnittsabdichtung (MSB-Q / MSB-nQ).
Bitumen-Mauersperrbahn mit unverrottbarer Glasgewebeeinlage (200 g/m²), beidseitig oxidbitumenbeschichtet und besandet.
Allgemeine Bauartgenehmigung des DIBt für Querschnittsabdichtungen in und unter Wänden.
