Schotter & Splitt anfragen: Tragfähiger Unterbau für Wege, Einfahrten & Terrassen

Schotter und Splitt bilden das tragende Fundament für fast jedes Pflaster- und Wegebauprojekt im Außenbereich. Schottertragschichten (z. B. aus Kalkstein oder Basalt 0/32 mm) sorgen dafür, dass Belastungen setzungsfrei in den Untergrund abgeleitet werden und kein Frostwasser aufsteigt. Pflastersplitt (Edelsplitt 2/5 mm) bildet die ideale, kapillarbrechende Ausgleichsschicht (Bettung) direkt unter den Pflastersteinen oder Terrassenplatten.

Neben der Tragfähigkeit ist die Entwässerung ein entscheidender Faktor: Reiner Splitt lässt Sickerwasser ungehindert passieren und verhindert Pfützenbildung sowie Frostschäden unter dem Belag. Bei schwer befahrbaren Einfahrten ist das fachgerechte Rütteln und Verdichten der Tragschicht unerlässlich.

Geben Sie einfach Ihre benötigten Mengen an Schotter, Splitt oder Frostschutz-Mineralgemisch an, um vergleichbare Angebote von regionalen Schüttgutlieferanten inklusive Transport an Ihre Baustelle zu erhalten.

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Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Warum nutzt man Splitt statt Sand für das Pflasterbett?

Splitt bietet eine bessere Drainage, ist absolut frostbeständig, sackt nicht nach und erschwert Ameisen das Bauen von Nestern unter dem Pflaster.

Welche Schotterstärke benötigt eine PKW-Einfahrt?

Für eine PKW-Einfahrt wird eine Schottertragschicht von mindestens 20 bis 25 cm empfohlen, die lagenweise mit einer schweren Rüttelplatte verdichtet werden muss.

Was ist der Unterschied zwischen Schotter und Mineralgemisch?

Reiner Schotter besteht nur aus gebrochenem Stein. Mineralgemisch (z.B. 0/32) enthält zusätzlich Sand- und Staubanteile (Nullanteile), wodurch es sich extrem stabil verdichten lässt.