L × B × H 30 × 20 × 8 cm · grau · DIN EN 1338
Betonpflaster 30 × 20 cm mit 8 cm Steindicke ist für Pkw-Verkehr gedacht, typischerweise Pkw-Einfahrt, Hof und Stellplatz. Das größere Rechteck wirkt großzügiger; bei Fahrlast ist das Verhältnis von Länge zu Dicke zu beachten. Verlegt wird ungebunden auf einer 3–5 cm dicken Bettung aus Splitt oder Brechsand-Splitt-Gemisch über einer verdichteten Tragschicht; Randsteine halten die Fläche seitlich. Die Steine entsprechen DIN EN 1338; Witterungs- und Verschleißklasse, Oberfläche und Fase nennt die Leistungserklärung des angebotenen Werks. Gib in der Anfrage Fläche, Zufahrt und Liefertermin an.
Dunkles Fugenmaterial aus Basalt.
3 Ausführungen · Symbolabbildung
Bettung für Pflaster und Platten.
4 Ausführungen · Symbolabbildung
Tragende, verdichtete Schicht unter der Bettung.
5 Ausführungen · Symbolabbildung
Tragschicht nach TL SoB-StB 20.
4 Ausführungen · Symbolabbildung
Seitlicher Halt für Pflaster und Bettung.
3 Ausführungen · Symbolabbildung
Bettung und Fugenmaterial.
14 Ausführungen · Symbolabbildung
Für schmale Fugen.
4 Ausführungen · Symbolabbildung
3 Ausführungen · Symbolabbildung
Ausführung, Eigenschaften und Normen im Überblick
Wesentliche technische Daten, Eigenschaften und Anwendungsbereiche: Betonpflaster L × B × H 30 × 20 × 8 cm, grau. Detaillierte Informationen finden Sie in den Abschnitten.
Betonpflaster ist der Standardbelag für Hof, Einfahrt, Weg und Terrasse. Die Steine werden ungebunden auf einer Bettung aus Splitt bzw. Brechsand-Splitt-Gemisch verlegt, abgerüttelt und verfugt.
Die Bauweise ist reparierbar; Entwässerung und eine gegebenenfalls erforderliche Versickerungsleistung müssen gesondert geplant und nachgewiesen werden. Die Steindicke richtet sich nach der Belastung: 6 cm für Terrassen und Gehwege, 8 cm für Pkw-Einfahrten und Hofflächen, 10 cm für höhere Beanspruchung nach Planung. Ebenso wichtig ist das Format: Je länger der Stein im Verhältnis zur Dicke, desto empfindlicher reagiert er auf Verkehrslasten.
Für befahrene Flächen empfehlen die Regelwerke kompakte Formate. Mindestens so wichtig wie der Stein ist der Unterbau: eine ausreichend dicke, verdichtete Tragschicht, Gefälle für das Oberflächenwasser und eine stabile Randeinfassung. Ein Pflaster mit zu dünnem Unterbau setzt sich, unabhängig von der Steindicke.
Steinoberfläche (glatt, gestrahlt, mit Vorsatz), Fase, Farbmischung und Lieferform unterscheiden sich je nach Werk. Diese Angaben sowie die Leistungserklärung nach DIN EN 1338 bestätigt das Angebot.
Steht in der Leistungserklärung zum Angebot.
Eignung prüfen, Bedarf planen und Ausführungen einordnen
Betonpflaster 30 × 20 cm, 8 cm dick, grau: für Pkw-Verkehr – Pkw-Einfahrt, Hof und Stellplatz. Ungebunden auf Splittbett verlegt.
Tragschicht, Randeinfassung und Entwässerung mitplanen. Ein üblicher Fugenaufbau macht die Fläche nicht automatisch zu einem nachgewiesenen Versickerungsbelag.
Betonpflaster für geplante Wege, Terrassen und Verkehrsflächen; Format, Dicke und Unterbau gemeinsam nach Belastung wählen.
6 cm
Ausreichend für Gehbelastung.
Unterbau trotzdem verdichten.
8 cm, kompaktes Format
Robust unter Fahrlast.
Tragschicht nach Untergrund planen.
10 cm nach Planung
Mehr Reserve gegen Bruch und Verschiebung.
Aufbau fachlich planen lassen.
Länge × Breite des Steins; kompakte Formate für befahrene Flächen.
Dicke nach Belastung wählen.
Durchgefärbt oder mit farbiger Vorsatzschicht; was geliefert wird, steht im Angebot.
Verarbeitung planen, Hinweise beachten und Material richtig lagern
Antworten zur Auswahl und wichtige Fachbegriffe
Für Pkw-Einfahrten sind 8 cm üblich. 6 cm reicht für Terrassen und Gehwege. 10 cm wird bei höherer Beanspruchung nach Planung eingesetzt. Ohne passenden Unterbau hilft auch ein dickerer Stein nicht.
Eine verdichtete Tragschicht aus Frostschutz- bzw. Schottergemisch, darauf eine 3–5 cm dicke Bettung aus Splitt oder Brechsand-Splitt-Gemisch. Die Dicke der Tragschicht richtet sich nach Untergrund und Belastung.
Kompakte Formate wie 20×10 oder 20×20 cm mit 8 cm Dicke sind robust. Bei langen Formaten sollte das Verhältnis von Länge zu Dicke klein bleiben; die Verlegeanleitung zum Stein nennt Grenzen.
In der Regel mindestens 2,5 % bei Pflaster; Wasser muss vom Gebäude weg in Rinne, Beet oder Einlauf abgeführt werden. Die genaue Vorgabe kommt aus der Planung und der Verlegeanleitung.
Ungebunden mit Brechsand oder Brechsand-Splitt-Gemisch, abgestimmt auf Fugenbreite und Bettung. Nach dem Abrütteln Fugen nachfüllen.
Ja. Rasenkanten, Tiefborde oder Hochborde in Beton gesetzt verhindern, dass Pflaster und Bettung seitlich ausweichen.
Je nach Flächenform und Verlegeverband einige Prozent; bei vielen Ecken und Rundungen mehr. Plane Reservesteine für spätere Reparaturen ein.
Bei durchgefärbten Steinen bleibt der Farbton im Stein; die Oberfläche kann sich durch Bewitterung und Abrieb aufhellen. Auf Ausblühungen achtet man bei Beton allgemein; sie gehen meist mit der Zeit zurück.
Pflastersteine nach DIN EN 1338 werden in Witterungsbeständigkeitsklassen eingeteilt. Welche Klasse das angebotene Produkt erreicht, steht in der Leistungserklärung.
Ja, mit Rüttelplatte mit Gummimatte, Richtlatte und Schnur. Unterbau, Gefälle und Randeinfassung sollten vorher geplant sein.
Ungebundenes Pflaster auf Splittbett lässt sich bis in den Herbst verlegen, solange Bettung und Tragschicht nicht gefroren sind. Mörtel- und Betonarbeiten, etwa die Rückenstütze der Randsteine, brauchen meist mindestens +5 °C. Fugen vor dem Winter vollständig füllen.
Antworten zur Auswahl und wichtige Fachbegriffe
3–5 cm Splitt bzw. Brechsand-Splitt zwischen Tragschicht und Stein.
Abgeschrägte Steinkante.
Obere Betonschicht mit besonderer Farbe oder Körnung.
Weißliche Kalkablagerung auf Beton, meist vorübergehend.